重庆规划与自然资源局官方网站公布了重庆市导轨交通出行网络规划污染环境报告（-）。
《规划》显示信息，重庆市区至年，将产生“22线1环”的线网合理布局。
线网经营规模千米
主城区整体规划6条路轨快手
《规划》强调，截止今年6月，重庆市已启用经营1号线、二号线、3号线、4号线一期、5号线一期北段、6号线（含国博主线一期）、10号线北段、外环线东北地区半环等路轨路线。
重庆市城市轨道二号线（材料图）
本《规划》线网整体规划包含路轨快手计划方案和路轨普线计划方案。在其中，市区路轨快线网由6条快手构成，包含26号线、27号线、28号线、15号线、19号线、20号线，关键作用包含对接市域铁路及服务项目于大城市內部。
另外，26号线、27号线、28号线预埋与市域铁路过轨运作标准，担负城市圈旅客迅速进到核心区及市区路轨快手2个作用。
至年，重庆市区将产生“22线1环”的线网合理布局，包括路轨快手、路轨普线，线网经营规模千米（没有璧山重庆江津地域路线长41千米）。
高铁动车、市域铁路、城市轨道交通无缝衔接转乘
《规划》明确提出在城市圈范畴内综合考虑到“三铁结合”，搭建城市圈“一张网、多方式、全覆盖”的城市轨道互联网，让高铁动车、市域铁路和大城市城市轨道完成多一点立体式转乘、无缝衔接，一体化服务项目。
重庆市城市轨道3号线
另外，将城市圈城市轨道层级分成城际铁路线、地区线和主城区线三类：
城际铁路线以高铁动车与城际轨道交通主导，服务项目市区及城市圈关键连接点的地区及对外开放交通出行要求，设计方案速率km/h之上。
地区线包含市域与城际轨道交通，担负城市圈内地区区域中心城市与市区出行、国际商务、探亲访友等交通出行，设计方案速率-km/h。
主城区线选用大城市城市轨道风格，遮盖市区及与一部分近郊区，旅游速率35km/h之上。
《规划》将促进重庆主城区住户交通出行构造完成“”总体目标，即市区低碳城市（城市公共交通+慢行）占全方法交通出行量占比做到80%，城市公共交通占机动性化交通出行量占比做到70%，城市轨道占城市公共交通交通出行量占比为70%。
附“22线1环”
1号线：为具有整体规划路线，为已经营或新建路线，经过小什字、较场口、两路口、大坪、沙坪坝、双碑、西永、职教城、璧山等地区。
二号线：为具有整体规划路线，为已经营路线，经过较场口、解放碑、牛角沱、大坪、杨家坪、大渡口
近日，重庆主城区都市圈轨道交通
示意图正式对外公布
从图上可以清晰的看到
未来有多个区县城市
将迎来连接主城的城市轨道交通
他们分别是永川、大足、铜梁、潼南
长寿、涪陵、南川
綦江这8个区县城市
（点击上图放大查看）
为了方便各位更清晰观看
小编给大家找到一张图
放大了重要部分
（请横屏观看）
从示意图上看
1、南川将直接连接重庆东站；
2、铜璧线：从铜梁延伸至潼南。向东，在璧山与27号线（璧山-重庆东站）顺接。构成潼南-铜梁-璧山-主城区快速通道；
3、大足线：璧山至大足，与1号线、27号线在璧山站换乘。构成大足-璧山-主城快速通道；
4、永川线：经璧山接15号线（璧山-龙兴），连接科学城。另一条是接26号线，接连江津至龙兴组团。形成永川至璧山-主城和永川-江津-主城通道；
划重点，从图中看，15号线和26号线交汇处于第二机场；
5、涪陵线：衔接15号线号线联接主城；
6、渝西南部板块，一是綦江线，衔接28号线；
▲图片来自重庆轨道集团官方微博
真的是太不容易了
听到这个消息时
小编激动到在办公室发出狼嚎声
未来，潼南的交通将越来越便利
期待这些交通项目
早日落地建成通车
我们都在一起见证着大潼南越来越好
对于这条轨道交通
大家有什么想说的呢？希望都经过哪？
留言，咱们一起畅想一下吧~
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